11月2日,甬莞高速洞头支线建造喜迎新进展,温州湾跨海特大桥首根桩基顺畅浇筑完结,标志着跨海高速控制性工程慎重进入主体施工阶段。
甬莞高速公路(G1523)洞头支线公里,由中交第二公路工程局有限公司承建的第TJ03标段包括全线公里深水桥梁段,标段内温州湾跨海特大桥桩基需穿越60米厚的淤泥层。为破解桩基难题,建造团队立异选用大功率回旋钻机合作高性能环保泥浆技能,经过高黏度、高胶体率的泥浆系统有很大作用防备塌孔,一起引进智能化监测系统实时反应钻进参数。
“咱们经过现场实测数据收集,验证了泥浆循环系统的稳定性,单桩成孔时刻较传统工艺缩短30%。”该标段现场副经理李张介绍,本次成功浇筑的温州湾跨海特大桥253#墩桩基选用的超大直径钢管复合钻孔灌注桩桩长61米,其4.2米超大桩径更是在全国在建工程同类型范围内处于领先水平,其要害技能参数为后续209根桩基的施工供给了坚实支撑。
据介绍,洞头支线公里温州湾跨海特大桥路段,需在34个月工期内完结23.8万立方米混凝土浇筑、3.06万吨钢筋加工及2300余片节段梁架起。“首桩浇筑比方案提早,这得益于前期主栈桥施工的高效推动。”技能员陈炳木说,经过优化栈桥钢管桩定位,建造者们将单个钻孔渠道搭设时刻从15天紧缩至10天。到现在,主栈桥搭设已逾700米,同步搭设了3个钻孔渠道和1个堆料渠道,为后续桩基施工供给了要害作业面。
据悉,洞头支线建成后,洞头至龙湾国际机场的通行时刻将缩短至15分钟,更经过与330国道构成双通道,优化了状元岙港区的集疏运系统。到时,港口货品周转功率将提高40%,有用助力温州打造国际一流强港的“金南翼”。(通讯员 杨子豪 记者 黄文盈)